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下面附上一則新聞讓大家了解時事
普悠瑪沒安全帶？醫：用了死傷更慘重
生活中心／綜合報導
昨（21）日台鐵普悠瑪號發生翻車事故，至今為止已造成18人死亡、178人輕重傷，有人認為火車無安全帶設計是造成旅客傷亡嚴重的原因，不過急診專科醫師王士豪卻指出，若是在火車上使用安全帶，恐怕會造成更多的傷亡。
▲醫師王士豪。（圖／翻攝自王士豪臉書）
王士豪引用英國鐵路安全標準委員會（Railway Safety & Standard Board, RSSB）報告指出，當火車發生事故時，常常會造成乘客有高速翻轉、翻滾等情形出現，若使用「兩點式安全帶」，會增加上半身甩動的傷害，反倒會加劇內臟受傷的情形。
而若使用「三點式安全帶」，就必須加強椅背的強度，但使用高強度椅背的同時，若有乘客未繫安全帶，被甩離座位時會增加其撞擊的傷害；除此之外，當火車發生嚴重事故時，常常伴隨結構損壞引發火災，不使用安全帶則可以增加逃生機會，避免有乘客被卡死在座位上，圖圖增加傷亡。（編輯：黃朝郁）
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教育部不聘管 退回台大遴選會
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】教育部次長林騰蛟27日晚間表示，「台大校長遴選有重大利益未迴避的適法疑慮，無法接受遴選結果，駁回管中閔當選台大校長案。」教育部表示，不承認此次遴選結果，將退回遴選會，重新審查被推薦人資料並檢視資格，再依程序展開遴選，若最後仍是管中閔當選，林騰蛟強調，「只要程序及資格符合規定，教育部就會依法發聘。」
林騰蛟表示，教育部詳細檢視此次台大校長遴選過程中，遴選會委員及被推薦人有「經濟法律上重大利益未迴避的適法疑慮，台大也未善盡幕僚單位應有的責任，進而形成對其他被推薦人偏頗與不公平競爭，」同時，也出現明顯有違背學術誠信規範的情況，而106年1月31日台大遴委會的會議上，教育部曾透過代表提出應注意校長遴選過程中，各階段的完整程序，但遴委會並未正視。
至於駁回原因，林騰蛟說明，台大校長遴選過程中，因學術倫理、基本誠信並未被彰顯，甚至被含糊以對，遴委會也未遵守其自訂各階段遴選基本準則，「教育部無法接受台大遴委會此次的遴選結果，並駁回台大遴委會的決定，要求台大及台大遴委會要重新在符合其自訂校長相關規範中，應就被推薦人所提供的相關資料文件進行所有檢視，並在進行完整的推薦及遴選程序作業後，再依程序報部。」
然而，教育部駁回的理由全鎖定在未落實利益迴避，有關管是否赴中兼職卻隻字未提。林騰蛟表示，教育部召開兩次跨部會諮詢會議，也請各相關部會及任職機關進行釐清，「目前並沒有發現在兼職、兼課上有違反重大行政規範情事，且檢調單位已就這部分調查中，未來經查證如發現違法兼課，教育部也會依法做後續處理。」
管中閔自1月5日當選台大校長後，聘任案被卡了超過百日，適任爭議包括曾任台灣大哥大獨立董事卻未主動揭露，與遴委之一的台灣大副董事長蔡明興有利益迴避問題，即使台大已於1月31日重開遴選委員會，認定管當選「毫無疑義」，教育部4月組成跨部會諮詢會議釐清，召開2次會議後， 27日晚間召開記者會宣布結果。
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