【網路熱賣商品】【NavJack】iPhone 8/7 & 8/7Plus 斑馬紋側掀站立式保護套"-怎麼買?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 假的傾斜式列車！段宜康曾點出普悠瑪最大問題

台鐵今（ 21 ）日下午傳出重大事故，普悠瑪列車翻覆造成 18 死、百人受傷。台鐵局局長鹿潔身在記者會中表示，列車長在事故發生前曾回報動力不足，而民進黨立委段宜康去年就曾指稱，普悠瑪根本是假的「傾斜式列車」。

 

段宜康去（ 2017 ）年 4 月在臉書曾提到，普悠瑪原招標公告的規格，過彎時的橫向加速度容許值和太魯閣號列車相同，為 0.3 平方公尺/每秒，「後來住友商社會長岡素之和馬英九在總統府見了面，招標規格就降為 0.8 公尺/每秒平方。」而住友和日本車輛就靠這個修改過的規格得標，賺得暴利。

 

0.3 和 0.8 的差別是什麼？段宜康說：「同一個乘客，乘坐普悠瑪在同一個轉彎處，列車傾斜裝置吸收離心力的能力，讓乘客的身體得承受的離心力，是乘坐太魯閣號的將近 3 倍。」真實的狀況，是用買傾斜式列車的錢，去買了一般的電聯車，還得應付大家所期待的傾斜式列車車速。

 

段宜康表示，普悠瑪號最大的問題，不是比太魯閣號貴，而在於根本是假的「傾斜式列車」，這些話早在 2013 年普悠瑪交貨前，他就已講過很多次了。而當時台鐵回應，太魯閣號和普悠瑪號是不同的設計型式，各有傾斜標準，如今發生事故，詳細原因還有待調查。

 

▲段宜康去年4月3日臉書全文。（圖／翻攝段宜康臉書, 2018.10.21）

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 跨境電商成趨勢 經濟部邀業者拓展新南向藍海

政府積極推動新南向政策，看好東南亞電商屬於萌芽階段，也是目前全球成長速度最快的網路市場，因此經濟部商業司今（16）日舉辦講座，以3種跨境商務服務模式為主題，透過國內電商業者的經驗分享與趨勢剖析，希望能引動更多業者投入，一同努力拓展新南向藍海市場。

東南亞電商快速發展，星、馬、泰、印、菲、越等6個國家就有6億消費者，其中，網購族大概約有9,000萬人，是極具發展潛力的市場，但台灣業者想要成功往新南向跨境，卻有不少挑戰，除了語言問題之外，還有國家宗教多元、風俗民情、當地消費習慣等，且在選定電商後，要上哪個平台，要搭配什麼訂價策略，要自己經營? 還是要請人操作? 接單後，要怎麼出貨? 從台灣直接出貨? 或是透過第3地出貨等，都是讓許多業者困擾的問題。

因此，經濟部商業司特別舉辦「台灣向錢行－擁抱跨境電商新商機」講座，以一站式平台、海外代營運、品牌落地經營等3種跨境商務服務模式為主題，透過國內電商業者的經驗分享與趨勢剖析。副司長陳秘順認為，要加速進入東南亞市場，不能靠單打獨鬥，得靠電商及物流業者打群戰，翻轉原有的營運模式。

跨境物流成本是電商業者共同面臨的課題。無店面公會組長塗家興表示，過去台商是提著一卡皮箱，單槍匹馬遠赴國外打天下，但面對全球化的競爭，報團合作是現代成功的基礎；美妝通路的小三美日許婕穎共同創辦人也提到，不接地氣不能了解民情，要先掌握市場需求，才能創出品牌特色。

ESG台灣區彭凱總經理則分享，品牌業者發展電商不可或缺的細節，包含支付和收款方式、物流、當地語系化客服、退換貨、目標國稅收及相關政策等等；86小舖海外事業卓星在總經理更現身說法，談如何開始在東南亞經營電商業務，並探討如何透過一站式服務，成功跨境海外電商巿場。

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