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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為何出事？台鐵鐵道局及行保會調查中
記者李鴻典／台北報導
台鐵第6432次自強號（普悠瑪）昨（21）天下午於新馬站發生出軌事故，釀成嚴重死傷，引發全國關注，到底肇因為何？台鐵今（22）天表示，事故原因已交由鐵道局及行保會調查中。
▲圖／中央社
根據台鐵統計，至今天上午8時30分止，傷亡共計205人，其中18人死亡（所有大體均在蘇澳鎮榮民醫院）；187人受傷（10人重傷）。
台鐵也說，統計至21日24時00分影響64列次5,447分，旅客19,650人。目前台鐵針對死亡旅客，先行致送慰問金每人10萬元；受傷旅客每人5,000元。後續有關受傷醫療及死亡理賠，依照相關賠償規定辦理，並成立詢問處理及後續理賠聯絡窗口：運務處營業科徐竹平專員(0937-607918)及綜核科黃智郁專員(0933-752018)，來關懷協助家屬。
至於後續該如何改善，台鐵強調，等鐵道局及行保會完成出事故原因調查，將責成相關單位辦理改善措施，並同時請相關單位加強路線檢測及進行普悠瑪列車特檢。
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違建工廠污染農地 籲政府速拆除
【台灣醒報記者宋秉謙台北報導】「只要違章工廠設立在非工業用地的籌劃區旁，些微的污染都會讓一塊模範生等級的農地化為烏有。」台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓對於違建工廠不拆除的風險表示擔憂，26日在記者會中呼籲政府，為了農業用地的使用安全，應正視地方違章工廠拆除案、管理工廠用地的編制符合相關法條，包含區域計畫法、都市計畫法與建管法規等多重規範。
台灣地方違章工廠拆除是存在已久的議題，蔡英文總統2016年喊出了「520即報即拆政策」，經過調查後成效仍然不彰。地方政府除了台中市府，在違章查報流程編列的預算都微乎其微、甚至沒有專門人力負責掌握工廠土地使用現況，促使陳瑞賓感嘆，「若連17間書面上的違章工廠拆除都延宕，如何解決後續更多的13萬間違建？」
在場法律人士、環境權保障基金會律師郭鴻儀也說，市府都僅以建築法評估—只要不造成公共安全即不拆除，進而閒置成違章工廠，如此不精確也消極的法律規範應用很難達到土地使用原則、落實中央的專案計畫。
對此，出席記者會的地球公民基金會專員吳其融提出3點改善訴求：其一，完整落實520即報即拆政策，開放資訊透明的平台以供民眾參考違章工廠查報現況，亦呼籲民眾也能積極參與舉報閒置的工廠。其二，地方政府的人力與預算資源編列需符合專案規範。其三，期望中央與經濟部能就地落實「工廠管理輔導法」，以控管地方查報的違章案件，並且針對專案成立跨部會的小組負責。
地方與中央在面對整合性專案時，對於行政命令互有手段次序上的先後實屬常見，但針對擁有破壞農地健康安全的違章工廠工業，環保基金會認為，正視國土空間使用分配，該為最優先的行政命令。陳瑞賓會末表示，「蔡英文總統的520專案能否落實，不論中央或地方都還有一大段進步空間。」
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