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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日JR福知山線出軌 13年前撞大樓釀107死
台鐵普悠瑪列車在宜蘭路段出軌翻覆死傷慘重，其實五年前在西班牙有高速火車駕駛以超過速限兩倍以上速度行駛，在轉彎時失控出軌，造成77人死亡，而更早在2005年日本JR福知山線則是駕駛因為車班誤點為了搶快，造成列車高速撞進公寓大樓，奪走107條人命。
13年前，因為車班誤點而搶快，日本JR福知山線出軌，並一頭撞進公寓大樓。
事故列車上乘客：「扭曲變形的車廂內不管上頭下面，人都疊在一起了根本無法分辨，車廂裡面一直聽到快幫幫我、趕快來救我的求救聲音，很驚恐的求救聲在黑暗當中。」
以時速133公里速度撞進建築裡，五節車廂出軌，車頭擠進停車場，第二節被壓成L形狀，拉環跟座椅，全跟土牆鋼樑混在一起，就連乘客也成了肉包鐵。
罹難者家屬：「13年前4月25日的晴天霹靂，就像是昨天才發生的，我真的覺得根本無法忘記。」
為了準點進站，過度加速的JR變死亡列車，在彎道奪走107條人命，造成562人受傷，而五年前的西班牙，也有相同意外。
西班牙民眾：「一逃出來就看到煙往上竄，根本不知道究竟發生了什麼事。」
一樣是在轉彎處，但鐵軌監視器拍到，當時疑似第二或第三節車廂先出軌，連帶車頭跟著失控，隨後整列車撞上邊牆翻覆，掀起大量煙塵。
日本鐵道技術專家曾根悟：「這個列車是突然變更設計緊急製造的車輛，所以重心很高，前後的平衡非常糟糕。」
不是機械故障，也有定期檢查，但這列高鐵駕駛卻以超過速限2倍以上速度行駛，轉彎時失控，造成車上1/3的乘客，77人喪命。
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股價逾200元、員工卻低薪 摳門企業現形？
金管會搶救低薪，研擬明年6月底前公布高獲利卻薪資低於業界平均的企業名單。立委曾銘宗在質詢時爆料，有上櫃企業股價才200多元，但員工薪資、勞健保等福利費用平均高達660萬；反觀也有股價300多元，員工平均福利只有40萬的摳門企業。他呼籲金管會應該公布全數上市櫃公司的薪資水準，而非選擇性公布，希望上市櫃企業能與員工分享獲利，才能有效改善低薪。
前任金管會主委曾銘宗槓上現任主委顧立雄，到底上市櫃公司平均薪資，該全部揭露、還是有條件揭露，雙方意見大不同。
立委曾銘宗vs.金管會主委顧立雄：「(所以公司治理的評鑑)，(就把這個相關指數都......)，不是這樣評鑑啦，評鑑我早做過了啦，那種東西做沒有用啦，主委全部公布有沒有問題？」
金管會搶救低薪大作戰，統計國內上市企業有1.2%的員工，上櫃公司有6.6%的雇員，總共將近2萬人，每月經常性薪資不到3萬元，其中又以電子通路、通信網路和紡織業最多，因此金管會研擬，未來不僅要強制揭露，還要納入治理評鑑。
金管會主委顧立雄：「年度獲利較前一年度成長，但是平均薪資費用，卻較前一年度衰退的，公司的平均薪資費用沒有達到50萬的，我們希望在明年的6月底前，要將這些名單公布。」
人力資源專家也吐槽，因為依據估算，公部門派遣員工大約3萬4千多人，占全國派遣總人數，僅僅千分之3到千分之4，如何幫廣大勞工提高薪資，財源又從哪裡來，是一大難題。
人力資源管理系統業者李佳鴻：「派遣業者其實不可能去吸收這部分，那所以一定是由政府，公部門去吸收(補足3萬元薪資)，然後把這個部分編列(預算)進去，地方政府其實蠻反彈，對因為畢竟財源要從哪邊過來，這部分其實是他們還要努力克服的問題。」
人力資源系統服務顧問 承學：「系統會去根據你發薪的紀錄，去幫你算出這個人有沒有需要扣掉二代健保。」
一例一休、二代健保，薪資算法越來越複雜，現在還有業者出租雲端人力資源管理系統，要幫中小企業提高效率，政府以保障勞工為名頻頻出招，企業、民眾買不買單？還考驗政策落實度。
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