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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 3D立體斑馬線 車禍頻傳效果差喊卡


為了提升行人安全,包括新北跟桃園等縣市都在路口試辦劃設3D立體斑馬線,兩年前南投縣政府也效法劃設了3個路口,但是有劃設的路口反而大小車禍不斷,車禍肇事率完全沒降低,相當諷刺。因為民眾都說根本不夠立體,甚至不會注意到。



▼(圖/東森新聞)


南投分局交通組長張東發:「該路口的號誌全時運作後,該路口事故的狀況已經明顯的改善。」


縣府為了配合中央政策,花大錢設立3D斑馬線,人民卻無感沒有發揮降低車禍肇事率的效果。警方調查後才發現原來是號誌燈出了問題,今年改成紅綠燈24小時運作後,就沒發生大小車禍。縣府原有的美意,現在只能當作是馬路上另類的裝置藝術了。


(封面圖/東森新聞)


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 產業缺工、勞工失業 問題在外勞


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「台灣已邁入高齡社會,勞動力逐漸老化,卻沒看到政府積極開發提升勞動生產力,反而僅從增加生育率和引進外國勞動力的方向解決。」台灣正面臨產業缺工與勞工失業問題,中正大學勞工關係學系教授周玟琪24日在公聽會上指出,國內就業服務體系的結構問題在於「引進外勞」的政策方向錯誤,也不利於本國照顧服務體系發展。

民進黨立委鍾孔炤、鍾佳濱、劉建國24日舉辦「職業訓練與就業服務體系出了什麼問題?」公聽會,勞動部報告指出,就業安全體系包括「失業給付」、「職業訓練」及「就業服務」等三大環節,「勞動部持續在全國3百多個就業服務據點辦理就業服務、失業認定與職業訓練的三合一業務,並推動『一案到底』客製化就業服務。」

對於現行就業服務體系的問題,勞動部指出,包括就服人員編制人力不足、就業服務人員專業能力需再提升,以及中央及地方都有辦理就業服務權限等,「目前就業服務據點類型包含中央自辦、地方自辦和中央委辦,但部分直轄市政府沒有辦理失業認定、就業促進津貼等業務,存在有權限不一的情形。」

「政府應積極扮演就業促進的角色,針對不同特定對象擬定就業促進計劃,但目前包括長期失業者、二度就業婦女及中高齡與高齡者等,仍缺乏具體有效的就業促進計劃。」與會學者中正大學勞工關係學系教授周玟琪舉例,「例如2015年時政府通過老人福利法,將65歲以上高齡者明定勞動部為主管機關,但過了2年半,勞動部仍沒積極提出相關的就業促進計畫。」

「台灣已邁入高齡社會,15至65歲工作人口逐年遞減,每年平均減少18萬,在勞動力老化下,卻沒看到勞動部積極優先開發提高勞動生產力,反而僅從增加生育率和引進外國勞動力的方向解決。」周玟琪指出,2013年時勞動部以「增加投資」為由,開放提升外勞雇用至最高額度40%,導致目前外勞人數增加近9萬人;2015年時更放寬85歲以上輕度失能者能請外勞的資格,「滿足了少數外勞雇主,卻使多數本國國民就業機會受創,也不利於本國照顧服務體系發展。」








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