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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立榮加開班機 四客運業者助免費接駁
記者李鴻典／台北報導
台鐵普悠瑪列車今（21）天下午發生出軌意外，釀成嚴重傷亡，也連帶使得班次受延誤，台鐵表示，至20:00止影響29列次、1740分、旅客約10390人。
▲圖／中央社
因應台鐵普悠瑪事件，立榮航空今明兩日加班機資訊如下：
10月21日
增加台北-花蓮航班B79271於21:00起飛，花蓮-台北航班B79272於22:20起飛，由ATR72-600機型執飛。
10月22日
增加台北-花蓮航班B79275於06:30起飛，花蓮-台北航班B79276於07:50起飛，由ATR72-600機型執飛。
最新航班訊息請至立榮航空網站http://www.uniair.com.tw或利用UNI Mobile APP查詢。
另，公路總局通告：羅東及東澳往台北、花蓮往返羅東、羅東往永樂目前均已提供接駁服務，民眾可以多加利用。
首都、國光、葛瑪蘭、花蓮客運協助，提供免費接駁，接駁時間至民眾全部疏運完畢為止。
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機械背心幫員工省力 降低8成職業傷害
科技來自於人性，現在輔助型的穿戴裝置越來越多，美國汽車公司和科技公司研發出一種背心，沒有用電也沒有燃料，只要穿上它，就能協助支撐雙臂，讓工人在組裝汽車零件時，可以更快也更省力。
汽車廠員工保羅：「當我回到家之後就癱倒在沙發上，每天晚上我得在脖子上貼酸痛貼布，我不知道哪裡痛，就是非常累。」
在汽車工廠工作已經24年的保羅，每天都要為頭頂上的車子鎖上零件，看似只要把手臂輕輕抬起就能完成，但若是相同動作得一再重複，可就一點兒也不輕鬆了。
旁白：「你想想看每隔50秒就一台車子經過，你上前組裝然後再出來，並且做100次，每天有10個小時，一週5天，每一年身體都在重複一樣的動作。」
汽車組裝工人平均每天必須抬起手臂4600次，一年就高達100萬次之多，像這樣的長時間、高頻率的工作，大大增加了員工後背部以及肩膀的職業傷害機率。
研發人員：「問題就在於一旦肩膀受傷了，就必須花很長的時間才能恢復，而且花費的成本非常高，時間越長就越貴，從30美金到10萬美金不等。」
預防勝於治療，因此美國汽車公司就和科技公司聯手研發出這款機械背心。
研發人員：「它厲害的設計就在於非常的簡單，完全沒有使用燃料或是電力。」
穿戴方式也很簡單，就像背後背包一樣。
保羅：「他們說穿上它工作一整天後，可能會讓我覺得輕鬆一些，因此我決定來試試。」
它可以為雙手減輕13公斤的負重，大大提高生產線作業員的工作效率。
記者vs.保羅：「(在你還沒穿上這個背心之前你感受如何？)，一整天都必須像這樣抬起手臂，(這個工具大概有多重？)，大概3磅左右。」
就連記者也實地測試，果真感受到有人助你一臂之力。
記者：「現在我感受到我的手臂非常有活力，就像我的手臂靠在窗台上休息一樣，我不需要花任何力氣，並且覺得我可以維持這姿勢很長一段時間。」
像這樣的科技輔助設備越來越多，美國GM公司和NASA研發出來的電動手套能幫助使用者大大節省80%的力氣，奧迪和BMW也正在研發這款省力椅子。
大學教授：「這就是善用了科技的優勢，並且用在對的地方，不僅提高工作品質也減少職業傷害。」
隨著科技不斷進步，大大改善人們傳統的工作模式，更省心也更省力。
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