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下面附上一則新聞讓大家了解時事
誤點14分 調度員頻催促！台鐵員工：疑駕駛分心排除故障致失速
中國時報【李宜秦、王思慧╱台北報導】
台鐵普悠瑪21日發生史上最嚴重事故，造成多起傷亡，宜蘭地檢署初步判定事故原因是超速，台鐵則表示恐是因司機員關閉ATP才會出軌。然而有台鐵司機員認為，列車在出發前與行進中皆有出現故障可能，司機員不太可能冒著全車生命危險超速趕點，認為可能是機械或列車傾斜裝置故障等多重原因，導致車速過快。
台鐵局長鹿潔身表示該輛列車的ATP遭尤姓司機員關閉，而火車上的列車自動防護系統ATP，就像是汽車的自動煞停系統一樣，除了會提醒司機員該路段速限多少，速度過快還會協助減速煞車。外界認為關閉ATP恐是關鍵，導致列車超速後出軌翻覆。
ATP若當機 會關閉再重啟
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，司機員關閉ATP想必有他的專業考量。一名在台鐵工作不願具名的員工指出，通常在ATP當機時司機員會將其關閉後重啟，且關閉須通報附近的值班站長，再轉報調度總所，但因關閉ATP屬正常狀況，一般不會因此通報總局。
該名員工認為，尤姓司機員行駛期間曾向中心通報異常狀況，在此情況下，若誤點不會咎責司機員，因此尤姓司機員不太可能會冒著全車的生命危險超速趕點，而且司機員若被抓到超速行駛，台鐵的處罰也是「毫不手軟」，因此不太可能故意「飆車」，所以很可能是ATP故障，加上其他機械也出狀況，一連串的問題造成車速過快。
列車出狀況 未及派員協助
另據台鐵員工透露，當天司機員尤振仲為單人乘務，卻遇上車輛故障，原本到宜蘭表定應是下午4時21分到，卻延遲至下午4時35分到，停2分鐘後從宜蘭開出，誤點14分，沿路調度員催促，尤振仲須邊開車邊處理列車故障問題，恐加快速度，造成這起普悠瑪出軌事故。
據了解，因七堵機務駕駛人力少，很多二線主管常需支援第一線作業，21日逢假日人力不足，因此平時在辦公室負責排班的尤振仲支援，假日出勤開車，不料卻遇上車輛故障。
知情人士說，一般而言，在列車一出問題時，列車上應要再加一名工務段人員協助，變成雙人乘務，但該列普悠瑪在宜蘭車站時一度恢復正常，就沒派員上車，繼續往南開時又出問題，原本要在花蓮換編組，卻發生事故。
煞車壓力不足 不致於出軌
至於有旅客表示，由於車上廣播列車故障，因此在羅東站下車，但普悠瑪又開走，沒想到就出事。外界因而聯想司機員尤振仲在事故前多次回報煞車壓力不足，台鐵昨表示普悠瑪發車前正常，煞車壓力不足確實是不常見的狀況，但提供壓力的「主風泵」剎車壓力不足，僅會導致降速和停車，不會出軌。
外賣郎收入銳減… 吃兩張罰單半年白幹
禁騎電單車的政策讓外賣郎只能騎單車送餐，過去平均一天可送50至60張外賣訂單，現在一天最多只能跑十幾單。14日聚集在市議會前請願電單車合法化的外賣郎表示，禁行電單車不但讓外賣郎無法生活，也因為不會說英文、溝通不良，導致有許多外賣郎被警察開單卻無法自辯，還有人曾經只是坐在電單車上，卻被警察開一張「沒禮讓行人」的罰單，大喊「不公平」。
美國外賣從業者聯合總會會副會長林飛從事外賣工作近20年，他說現在多數華裔外賣郎都是從年輕做到現在，過去電單車送餐時一天可送至少50至60張訂單，但是現在不少外賣郎已近半百，若是騎單車送單，最多只可送十幾單。「外賣郎雖有最低工資，但生計多靠小費，現在一天少個幾十張訂單，收入就少了，養家餬口也難」。
家住在華埠的黃先生送外賣七年，他認為政府禁止外賣郎騎電單車的舉措是合理的，「有些人的確騎得很快，會對行人造成危險，但大多數的人都很遵守交通規則。」他也提到，禁止電單車的法規下來後，不少警察執法力度過大，導致外賣郎整天擔心是否會被開罰單。黃先生透露，日前他只是坐在電單車上，有一個行人從他面前闖紅燈，警察卻開他一張「沒禮讓行人」罰單，英文不好的黃先生無法解釋，只能乖乖繳罰款。
57歲的劉宜理更拿著兩張法院傳單憤怒的說：「這兩張共1000元的罰單就是我半年的工資！」他指出政府禁止電單車，但雇主卻不管後果，只要求外賣郎將訂單限時送到，外賣郎既要擔心被開單，又要擔心餐點沒送到會被客人取消訂單甚至被雇主解雇，「這叫我們要怎麼做？」
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